𝐉𝐚𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐮𝐧 𝐥𝐢𝐯𝐫𝐞𝐮𝐫 𝐧𝐞 𝐯𝐚 𝐝𝐞𝐬𝐜𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐬𝐜𝐨𝐨𝐭𝐞𝐫.

Encore moins pour monter sur un vélo. C’est pourtant le pari qu’Asmaa Chakir Alaoui et ses associés ont fait avec VelyVelo.

Au départ, le constat est simple : Les restaurants livrent en scooter. Mais le scooter coûte cher. Tombe en panne. Prend de la place. Crée du bruit. Et n’est plus adapté aux villes. Alors ils tentent autre chose :

👉🏼 𝐫𝐞𝐦𝐩𝐥𝐚𝐜𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐬𝐜𝐨𝐨𝐭𝐞𝐫 𝐩𝐚𝐫 𝐮𝐧 𝐯𝐞́𝐥𝐨 𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞́ 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥𝐥𝐞𝐫.

Pas un vélo de balade. Un vélo capable d’encaisser 𝟒𝟓 𝐚̀ 𝟔𝟎 𝐤𝐦 𝐩𝐚𝐫 𝐣𝐨𝐮𝐫. Un vélo facilement réparable. Un vélo financé comme un outil professionnel.

Au début, beaucoup n’y croient pas. Aujourd’hui, plus personne ne trouve ça bizarre. Mais derrière cette évidence, il y a une boîte beaucoup plus complexe qu’elle n’en a l’air : 𝐇𝐚𝐫𝐝𝐰𝐚𝐫𝐞. 𝐅𝐢𝐧𝐚𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭. 𝐌𝐚𝐢𝐧𝐭𝐞𝐧𝐚𝐧𝐜𝐞. 𝐑𝐞𝐜𝐨𝐧𝐝𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭. 𝐆𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐫𝐢𝐬𝐪𝐮𝐞. 𝐃𝐞𝐫𝐧𝐢𝐞𝐫 𝐤𝐢𝐥𝐨𝐦𝐞̀𝐭𝐫𝐞. Et une cible que beaucoup évitaient : 𝐥𝐞𝐬 𝐥𝐢𝐯𝐫𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐢𝐧𝐝𝐞́𝐩𝐞𝐧𝐝𝐚𝐧𝐭𝐬. Asmaa résume ça simplement : 𝐎𝐧𝐞 𝐛𝐢𝐤𝐞. 𝐎𝐧𝐞 𝐣𝐨𝐛.

Dans cet épisode, on parle de mobilité, de terrain, de dette, de quick commerce, de hardware… Et surtout d’un marché que tout le monde regarde aujourd’hui comme une évidence, mais que très peu avaient compris au départ.